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新加坡域名注册,波音员工不敢乘坐自家客机!36架737NG查出问题,13架已经停飞 2020-01-11 14:22:45   阅读4205

新加坡域名注册,波音员工不敢乘坐自家客机!36架737NG查出问题,13架已经停飞

新加坡域名注册,2018年10月底印尼狮航的一架波音737max客机失事造成了189人死亡,而在今年3月埃塞俄比亚航空的一架波音737max客机在飞行途中坠毁,机上共有157人全部遇难。在波音737max还没有明确复飞时间的时候,波音的另一机型又被发现存在重大安全隐患。

据环球网消息,波音公司的737ng在检查中爆出在客机的关键部件上存在重大问题。在9月底当波音公司对自家的一批737ng客机检查时,均发现在客机的同一个关键部分出现裂缝,美国联邦航空局立刻在全球范围内对该机型进行紧急检查,目前已经发现有36架737ng的客机在相同的结构发现了开裂现象。

据报道称,存在裂隙产生的部分为机翼和机身的连接处一个被称为"叉形部件"上,这个部件对飞机承受压力、力矩而言非常重要,如果在飞行过程中该部件损害,有可能致使机翼与机身分离,导致客机在空中解体!按照波音公司的设计指标,这一部件的寿命本应能够承受超过9万次的起降,而检查中出现问题的客机普遍仅仅进行过3.5万次起降。

目前美国的西南航空已经停飞了2架737ng客机,而巴西戈尔航空停飞了11架737ng客机,而在全球范围内仍然有600多架737ng客机。

一名已经退休的波音员工表示,这些部件的受损很不寻常,因为如果按照该部件本来的性能指标是不可能在其预期寿命还不到一半的时候就发生损害的。因此怀疑该部件存在质量问题,没有达到设计时的性能指标。

根据此前美国媒体的一篇报道,在波音787的"梦幻"工厂内不少波音的员工都表示不敢乘坐自家的客机。多名波音员工抱怨波音公司长期以来重视飞机生产的速度和效率大过对客机质量管控。一名曾在波音工作了30多年的波音质量经理说,他曾在一架客机的控制系统线路上方发现很多块金属碎片,他当时立刻意识到这些看上去很细小的金属碎片存在隐患,因为这些金属碎片有可能造成线路板上电路短路进而引发火灾,于是他向公司的监管部门提交过一份报告,要求波音的管理们重视并解决这一问题,结果这项问题非但没有被解决,他本人还被调到了公司的另一个部门去。

而在今年的3月份,美国军方在接收一架波音生产的kc-46加油机时在其内部发现机体内存在大量的碎片和垃圾,甚至包括被遗留的扳手和螺栓。随即美国军方拒绝了这架加油机的交付。

并且为了尽量取得高利润,波音在客机设计方面刻意压低成本,在埃航出事后,波音737max的一名客机工程师说,客机软件发生故障是因为公司管理层一方面裁撤了大量有经验的专业人员,另一方面又和出价较低但技术不合格的承包商进行了合作,这才导致软件存在隐患。

目前波音在经历了这两次重大空难后,使得目前波音营收出现了罕见的负增长,不仅大量原本签订的客机订单被取消,其在航空界的口碑也一落千丈,据统计目前波音的的品牌价值缩水了75亿美元,加拿大、欧洲、中国和巴西的航空监管部门已经失去了对波音公司的信任和合作。波音从一家名不见经传的小公司成为民航历史上最成功的制造商一共花费了50年,但是成为最不安全的客机制造商却仅仅用了5个月。